为了避免无人机和飞手再“躺枪”或被“拉黑”，玩家们首先要知道三种情况
，飞手无需飞行执照就能理直气壮地飞行：

第一种是在室内飞

，包括在大型体育馆飞
，只要建筑物有顶
，不飞出去，飞手就可以无飞行牌照操控无人机;

第二种是在视距内（500米以内）
，距地面120米以下的微型无人机或航模，也可以无照飞行。

第三种是在空旷无人区搞实验的飞行，例如在无人区的河流、沙漠
、大海

，飞手也可以无照飞行
。

但是，这三种无需飞手执照的飞行
，也要申报飞行计划
。如果梦之城没有执照，记得在报计划的前提下
，多飞飞微型飞机吧
，而且不要去人多或禁飞的地方飞。

如果你就是想飞大一点的无人机，或想飞执行农田喷药

、山区巡线等工业级无人机，还是要更多了解监管要求的
。为了不被处罚，更为了人身安全和避免财产损失。日前
，中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝接受采访时，拿汽车管理比喻无人机管理。他说
，避免“黑飞”须同时满足三个条件：有执照、有行驶证、遵守交通法规

。也就是说，不符合免飞手拍照情况的：飞手须要考牌照
，所有飞行报计划，不在禁飞区
、人多地方等等限制区飞行。

要让大家都遵守空中的交通规则，至少需要三个办法。

一是法规的制定和传播
，据悉，目前适用的法规要修改，修改前大家要了解目前的法规
，修改后
，有关部门和飞手都要及时把修改的地方，广而传播。

二是依靠技术，来解决无人机这个新技术带来的问题。例如
，无人机监管平台
、无人机云UCloud

，将提供网上飞行计划申报审批
、气象的服务、航行期报、保险
、违规查询等服务，再如，大疆创新的无人机就在北京五环内通过GPS设置了禁飞区，用户在上述范围内是无法通过手柄让其起飞的
。对飞手来说，需要更方便的报飞行计划的渠道
。

三是让安全至上、严守规则、严格培训和训练的航空文化流行，让飞手考证自觉起来
，流行起来

，成为大家为了人和机器安全而去主动学习的需求
。

无人机技术
，改变了梦之城的生活。而申报计划等不方便，同样需要技术手段来彻底解决
。在技术条件具备前
，梦之城飞手要更多的把人员安全、无人机等财产安全
，以及遵纪守法放在首位
。在不“黑飞”的前提下
，去之前
，就要了解当地的气象和地理情况
，到达实地后，要查看并了解人员、设施分布

，以及信号塔和建筑物属性
，做到知己知彼
，才能真的实现安全飞行
。

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